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日本CKD氣缸中國上海QEV2-10

  • 型   號:QEV2-10
  • 更新時間:2018-04-02

日本CKD氣缸中國上海QEV2-10驅動各種氣動設備進行工作的動力是由氣源裝置提供的。氣源裝置的主體是空氣壓縮機。由于空氣壓縮機產生的壓縮空氣所含的雜質較多,因而不能直接為設備所用,因此,通常所說的氣源裝置還包括氣源凈化裝置。

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程序1:根據(jù)操作形式選定氣缸類型:

氣缸操作方式有雙動,單動彈簧壓入及單動彈簧壓出等三種方式

程序2:選定其它參數(shù):

1、選定氣缸缸徑大小根據(jù)有關負載、使用空氣壓力及作用方向確定

2、選定氣缸行程工件移動距離

3、選定氣缸系列

4、選定氣缸安裝型式不同系列有不同安裝方式,主要有基本型、腳座型、法蘭型、U型鉤、軸耳型

5、選定緩沖器無緩沖、橡膠緩沖、氣緩沖、油壓吸震器

6、選定磁感開關主要是作位置檢測用,要求氣缸內置磁環(huán)

7、選定氣缸配件包括相關接頭

驅動各種氣動設備進行工作的動力是由氣源裝置提供的。氣源裝置的主體是空氣壓縮機。由于空氣壓縮機產生的壓縮空氣所含的雜質較多,因而不能直接為設備所用,因此,通常所說的氣源裝置還包括氣源凈化裝置。

  一、空氣壓縮機
1.功用:空氣壓縮機是將機械能轉換成氣體壓力能的裝置。
2.工作原理

           

           

圖示活塞式空氣壓縮機的工作原理圖。圖中曲柄作回轉運動,通過連桿,活塞桿,帶動氣缸活塞作直線往復運動。
吸氣過程:當活塞向右運動時,氣缸內容積增大而形成局部真空,吸氣閥打開,空氣在大氣壓作用下由吸氣閥進入氣缸腔內:
壓縮(排氣)過程:當活塞向左運動時,吸氣閥關閉,隨著活塞的左移,缸內空氣受到壓縮而使壓力升高,在壓力達到足夠高時,排氣閥即被打開,壓縮空氣進入排氣管內。
圖中僅表示了一個活塞一個缸的空氣壓縮機,大多數(shù)空氣壓縮機是多缸多活塞的組合。
3.結構類型
空氣壓縮機按工作原理可分成容積型和速度型。通過縮小氣體的容積來提高氣體的壓力的方法稱為容積型。容積型空壓機按結構原理分成往復式(活塞式和膜片式等)和旋轉式(滑片式和螺桿式等)。提高氣體的速度,讓動能轉化成壓力能,以提高氣體的壓力的方法稱為速度型。速度型空壓機有離心式和軸流式兩種。 

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1)單級活塞式壓縮機

                

 

只有一個行程就將吸入的大氣壓空氣壓縮到所需要的壓力?;钊乱?,體積增加,缸內壓力小于大氣壓,空氣便從進氣閥門進入缸內.在行程末端,活塞向上運動,進氣閥關閉,空氣被壓縮,而同時出氣閥被打開,輸出空氣進入儲氣罐。
2)兩級活塞式壓縮機

               

在單級壓縮機中,若空氣壓力超過6MPa,產生的過熱將大大的降低壓縮機的效率。因此,工業(yè)中使用的活塞式壓縮機通常是兩級的。壓縮空氣通過中間冷卻器后溫度大大下降,在進入第二級氣缸。因此,現(xiàn)對于單級壓縮機提高了效率。
3)膜片式壓縮機

              

膜片式壓縮能提供5bar的壓縮空氣。由于它*沒有油,因此廣泛用于儀器醫(yī)藥和相類似的工業(yè)中。膜片使氣室容積發(fā)生變化,在下行程時吸進空氣,上行程時壓縮空氣。
4)螺桿式壓縮機

              

兩個吻合的螺旋轉子以相反方向運動,它們當中自由空間的容積沿軸向減少,從而壓縮量轉子間的空氣。利用噴油來潤滑和密封兩旋轉的螺桿,油分離器將油與輸出空氣分開。
5)軸流壓縮機

                

 氣體沿著平行于軸流式空氣壓縮機旋轉軸的方向流動,在進氣導流葉片排作用下,氣體產生很高速度,而當氣體流過軸流式空氣壓縮機的每一級時,氣體的流動速度就逐漸減慢,從而使氣體的壓力得到提高。
6)渦旋式壓縮機

    

簡單、零件少、效率高、可靠性好,尤其是其低噪聲、長壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機,已經(jīng)得到壓縮機行業(yè)的關注和*。被譽為“環(huán)保型壓縮機”。由于渦旋式壓縮機的*設計,使其成為當今世界zui節(jié)能壓縮機。由于渦旋式壓縮機運行平穩(wěn)、振動小、工作環(huán)境安靜,又被譽為“超靜壓縮機”。
4.選用
選用空氣壓縮機的根據(jù)是氣壓傳動系統(tǒng)所需要的工作壓力和流量兩個主要參數(shù)。
1)壓力:
低壓:0.2MPa~1 MPa,一般為0.5MPa~0.8MPa,
中壓:1MPa~10MPa
高壓:10MPa~100MPa
2)流量:即供氣量經(jīng)驗公式計算:
qc=ψK1K2Σqf
式中:
qc——空氣壓縮機的計算供氣量;
qf--單臺氣動設備的平均自由空氣耗量;
ψ——氣動設備利用系數(shù),由圖選??;
Kl——漏損系數(shù),一般取Kl=1.15~1.5;
K2——備用系數(shù),一般取K2=1.3~1.6。
由于每臺氣動設備所需工作壓力不同,所以上面公式中是將不同壓力下的壓縮空氣流量都轉換成在大氣壓力下的自由空氣流量來計算的。壓縮空氣流量與自由空氣流量之間的轉換關系可由下式求得:
qf=qppp/po
式中:
qp——壓縮空氣的體積流量(m3/s)
pp——壓縮空氣的壓力(MPa)
po——大氣壓力,po=0.1013MPa

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